جلوگیری از خروج ارز با ساخت داخل لوله‌های لاستیکی صادرات نفت‌خام
تاریخ انتشار: ۲۷ فروردین ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۵۴۴۶۶۸
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از شرکت نفت فلات قاره ایران، مهدی توکلی افزود: در این پروژه برای نخستین بار در کشور ساخت دو عدد Tanker Rail Hose شانزده اینچ (لوله اتصال تانکر به رشته اصلی هوز شناور صادرات) و دو عدد First off FPSO بیست اینچ (اولین لوله از رشته اصلی هوز شناور صادرات) توسط یک شرکت دانش‌بنیان داخلی، با نظارت فنی اداره بازرسی فنی و خوردگی فلزات و کارشناسان فنی منطقه کیش و نظارت عالیه اداره پژوهش و فناوری ستاد تهران انجام می‌شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی افزود: در قالب این پروژه که در راستای تحقق تولید بار اول از سوی شرکت نفت فلات قاره ایران پیگیری می‌شود، هم‌اکنون یک عدد Tanker Rail Hose شانزده اینچ تولید و به منطقه کیش ارسال شده است که این مهم حدود ۴۵ درصد از پیشرفت فیزیکی پروژه را شامل می‌شود. همچنین فرآیند ساخت یک عدد First OFF FPSO بیست اینچ نیز در آن شرکت آغاز شده است که با نهایی‌سازی این بخش، پیشرفت پروژه به ۶۰ درصد خواهد رسید.
وی با بیان اینکه بر اساس داده‌های دریافت شده از ۲۲ پایانه فراساحلی نفتی، میانگین عمر انواع شیلنگ‌های شناور صادرات نفت‌خام بین ۳.۷ تا ۵.۶ سال است، گفت: کمترین زمان بهره‌برداری از انواع شیلنگ‌های شناور بین ۱ تا ۴ سال گزارش شده است ولی شیلنگ‌هایی مانند First Off و Tanker Rail با توجه به اینکه بنا به شرایط عملیاتی بیشترین تنش‌های دینامیکی بر آنها وارد می‌شود از عمر پایین‌تری در بازه زمانی بیان شده برخوردار هستند.
توکلی اضافه کرد: در حال حاضر ۱۸ رشته شیلنگ لاستیکی در خلیج‌فارس وجود دارد که با توجه به اینکه هر رشته کامل شیلنگ شامل ۳۳ عدد شیلنگ لاستیکی شناور است، هم‌اکنون حدود ۵۹۴ عدد شیلنگ در این آب‌ها تحت مدیریت بهره‌برداری و نگهداری شرکت ملی نفت ایران قرار دارد. بنابراین با در نظر گرفتن عمر میانگین ۳ ساله برای انواع شیلنگ‌های شناور، نیاز شرکت ملی نفت ایران سالانه حدود ۲۰۰ عدد از انواع شیلنگ‌های شناور است که در صورت ساخت داخل آنها، باعث جلوگیری از خروج ده‌ها میلیون دلار ارز از کشور خواهد شد.
گفتنی است، لوله‌های شناور صادرات نفت به عنوان یکی از راهبردی‌ترین تجهیزات و کالاهای مورد استفاده در آخرین زنجیره تولید نفت به منظور صادرات نفت تولیدی به تانکرهای حمل از اهمیت و حساسیت بالایی برخوردار است. این اقلام تاکنون به‌واسطه نبود تولیدکننده داخلی با صرف هزینه‌های ارزی گزاف از تولیدکنندگان معدود بین‌المللی مانند YOKOHAMA، DUNLOP و … تأمین شده است که با توجه به محدودیت‌های اخیر، نیاز به بومی‌سازی آن از مسیر تولید بار اول توسط امور پژوهش و فناوری شرکت نفت فلات قاره ایران دریافت و با اعلام نیاز منطقه کیش به عنوان متقاضی، این پروژه تعریف و اجرایی شد.
کد خبر 5756414منبع: مهر
کلیدواژه: شرکت ملی نفت ایران خلیج فارس صادرات نفت نفت خام وزارت راه و شهرسازی راه و شهرسازی سامانه یکپارچه فروش خودرو وزارت صنعت معدن و تجارت بانک مرکزی بورس طرح نهضت ملی مسکن وزارت جهاد کشاورزی بنزین محصولات کشاورزی تهران بازار سرمایه گوشت مرغ وضعیت ترافیکی جاده ها شناور صادرات صادرات نفت
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۵۴۴۶۶۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
پشت پرده خروج ضمانتنامه ۸۰ میلیاردی از باشگاه استقلال
آفتاب‌‌نیوز :
در روز‌هایی که احمد مددی مدیریت باشگاه استقلال را بر عهده داشت قراردادی را با یکی از شرکت‌های فعال در زمینه وب منعقد کردکه این قرارداد به مدت سه سال اعتبار داشت؛ اما مصطفی آجورلو پس از استعفای احمد مددی این قرارداد را به صورت یکطرفه فسخ کرد.
این ماجرا به کمیته راهبری، نظارت و حَکَمیت وزارت ورزش و جوانان ارائه شد. جلسه‌ای میان طرفین برگزار شد، جلسه‌ای که نماینده باشگاه استقلال در آن حضور پیدا کرد، اما نماینده‌های وب در این جلسه حضور پیدا نکرد. آنها با ارسال نمابری اعلام کردند مدیرعامل شرکت‌های‌وب در مسافرت خارج از کشور هستند و قادر به شرکت در جلسه نیستند.
کمیته حَکَمیت وزارت ورزش جلسه دیگری برای روز شنبه ۲۴ مهر ساعت ۱۰ صبح تعیین وقت کرد که این بار هر دو طرف شرکت کردند؛ جلسه‌ای که بیش از دو ساعت طول کشید.
طرفین مطالب خود را مطرح کردند که منجر به تفاهم نشد و قرار بر صدور گواهی و حکم کمیته راهبری، نظارت و حَکَمیت وزارت ورزش و جوانان شد که ۴۸ ساعت بعد، یعنی امروز دوشنبه گواهی حکم مبنی بر تایید نظر شرکت فرهنگی ورزشی استقلال ایران در خصوص بر عدم ایفای تعهدات قراردادی توسط شرکت داده گستر عصر نوین که مجوز فسخ یکطرفه است، به نشانی باشگاه ابلاغ شد.
طرفین مطالب خود را مطرح کردند که متاسفانه منجر به تفاهم نشد و قرار بر صدور گواهی و حکم کمیته راهبری، نظارت و حَکَمیت وزارت ورزش و جوانان شد. چهل و هشت ساعت بعد حکمی را صادر کرد که این حکم حکایت از این داشت که باشگاه استقلال مجوز به فسخ یکطرفه بوده است.
سرپرست فعلی مدیرعاملی باشگاه استقلال که در آن روز‌ها معاون فرهنگی باشگاه استقلال بود نقش پرررنگی در فسخ این ماجرا داشت و اثبات کرد که حامی مالی استقلال به تعهدات خود طبق مفاد قرارداد عمل نکرده است و آبی‌پوشان حق داشتند ضمانتنامه تعهد پرداخت ۸۰ میلیارد ریالی را که این شرکت در اختیار باشگاه قرار داده بود تا درصورت عدم انجام تعهدات، توسط باشگاه به بانک ارایه شود وصول کند.
این ماجرا ادامه پیدا کرد تا زمانی که سمیعی از استقلال جدا می‌شود و پس از مدتی که دوباره در نقش هیات مدیره به جمع این تیم باز می‌گردد سراغ ضمانتنامه مالی را از معاونت مالی وقت استقلال می‌گیرد. این ماجرا به هیات مدیره باشگاه استقلال کشیده و مشخص می‌شود این ضمانتنامه ۸۰ میلیارد ریالی بدون مجوز هیات مدیره به حامی مالی وقت استقلال بازگردانده شده است، مدیران ارشد استقلال از این موضوع انتقاد کردند و اعتقاد داشتند نباید چنین کاری از سوی معاون مالی سابق استقلال صورت می‌گرفت!
اتفاق عجیب اینکه چند هفته پیش حامی مالی پیشین استقلال که در حال حاضر مالک باشگاه هوادار است چک ۵۰ میلیارد ریالی آبی‌ها را که بابت صدور رضایت محمدرضا خالدآبادی در اختیارشان گذاشته بود را برگشت می‌زند و حساب استقلال مسدود می‌شود.
منبع: خبرگزاری ایرنا
جزئیات جدید از دزدیده شدن دختر ۴ ساله کلالهای؛ کارگر ۳۵ ساله قصد فروش یسنا را داشت